從(cóng)1975年(nián)誕生(shēng)E21初代3系開(kāi)始，到(dào)第一(yī)次退出高(gāo)性能(né ✔ng)版本的(de)E30時(shí)代M3，再到(dào)後來(lái)被公認為(wèi₩¶)最經典的(de)E46世代，直到(dào)2009年(nián)寶馬3系M3攜帶著(zhe)牛角後視(shì)鏡造型出現(xiàn‍±ε)，它伴随著(zhe)無數(shù)人(≥★ ¶rén)走過了(le)11個(gè)年(nián)頭。雖然每個(gè)M系列車(chē)型都(dōu)或多(duō)或♥©♠δ少(shǎo)的(de)出現(xiàn)了(le)↑‌₹☆牛角後視(shì)鏡，但(dàn)不(bù)可(kě)否認Ω≥的(de)是(shì)，寶馬3系M3的(de)牛角後視(shì)鏡是(shì)整個π® £(gè)設計(jì)中的(de)靈魂，也(yě)是(♠"©←shì)13年(nián)後改裝市(shì)場(chǎng)熱(rè§←♠Ω)捧最經典的(de)領頭“牛”。曆代寶馬3系2009年(nián)寶馬M3敞篷跑車(chē)2014年(nián)寶馬M3四門(mén​>↕)轎車(chē)

  第七代寶馬3系标準軸距版G20是(shì)在2018年₹‍$(nián)10月(yuè)在巴黎車(chē)展上(shàng)正式面世市(✘∏±₩shì)場(chǎng)。2019年(nián)6月(yuè)22日(r λ™ì)晚，在中國(guó)天津正式國(guó)內(nèi)§₩ε→上(shàng)市(shì)。全新一(yī)代G20₩ ↕α世代3系，毫無疑問(wèn)，作(zuò)為"π​‍(wèi)“最寶馬”的(de)3系，依然會(huì)₽π繼續以操控性能(néng)作(zuò)為(w‍β¥±èi)主打，畢竟這(zhè)是(shì)寶馬的(de)根本所在。3系G20基本型

  新上(shàng)市(sh→♠♣±ì)的(de)寶馬3系，旗下(xià)的(de)M GmbH已經針對(duì)全新的(de)G20 3系發布了(le)改裝計(jì)劃，專為(wèi)新世代3系開(kāi)發了(le)M Performance套件(jiàn)，足以見(jiàn)得(de)寶馬對(duì)G20的(de)重視(shì)。但(dàn)是(shì)在整∑‌Ω體(tǐ)外(wài)觀的(de)改裝設計(jì)上(shàn→↕€®g)，最新M3的(de)車(chē)型還(hái)未問(wèn)世，缺少(shǎo)了(₽®le)寶馬3系的(de)改裝靈魂，缺少(shǎo)了(le→★)一(yī)對(duì)惡魔般的(de)牛角後視(shì)鏡，讓整體(tǐ)的 ™(de)外(wài)觀風(fēng)格不<∏™♣(bù)夠“牛”。3系M Performance套件(jiàn)的(de)G20

  為(wèi)此，東(dō€δng)賽改裝公司通(tōng)過對(duì)G20後視(shì)鏡3D數(shù)據掃描，按照(zhào)後視(shì÷♦)鏡比例，自(zì)主開(kāi)發設計(jì)生(shē∏∞ng)産，為(wèi)3系G20添加了(le)牛角款後視(shì)鏡殼，讓整車(chē)外(wài↕α↔)觀增加了(le)“牛”氣。改裝牛角款後視(shì)鏡的(de)3系G20圖片為(wèi)3系G20牛角款素色後視(shì)鏡殼圖片為(wèi)3系G20牛角款亮(liàng)黑(hēi)色後視(shì)鏡殼圖片為(wèi)3系G20牛角款亮(liàng)白(bái)色後視(shì)鏡★×<™殼圖片為(wèi)3系G20牛角款碳纖後視(shì)鏡殼

  寶馬牛角款的(de)後視(shì)鏡殼，是(shì)寶∏≥↑馬汽車(chē)改裝元素中的(de)靈魂， σ₹₽從(cóng)最早期的(de)更換後視(shì)鏡總成到(dào)現(xiàn↔λ&)在更換後視(shì)鏡殼，為(wèi)喜愛(ài)改裝的(deΩ£σ↓)車(chē)友(yǒu)節省一(yī)大(dà)筆λ ↓(bǐ)的(de)改裝費(fèi)用(yòng)，市(shì)場δ‌÷↕(chǎng)給它命名“牛角”“惡魔角”“羊角‍÷₽”等稱呼，小(xiǎo)編認為(wèi)“≠∏≥♠惡魔角”才能(néng)真正配的(de)上(shàng)改♦£€>裝車(chē)的(de)魔性！